我要投稿   新闻热线:021-60850333
如何实现机动车礼让行人?

2015-5-25 09:16:30

来源:东方网 作者:李世荣 选稿:实习生李妍

【相关新闻】不礼让行人被交警罚 车主“民告官”追问执法尺度

  日前,浙江海宁一起因“斑马线前礼让行人”引发的“民告官”案件,引起了广泛关注。今年1月31日,海宁市民贝先生因为没有在斑马线前停车让人,被海宁交警大队处罚。对此,贝先生表示不服,将海宁交警大队告上法庭,请求法院判令撤销该处罚决定,并要求交警大队公开赔礼道歉。(5月24日《工人日报》)

  自己驾车在人行道上因没有礼让行人受到处罚,非但不接受处罚,反而将交警大队告上了法庭,出现这样的咄咄怪事耐人寻味:这位贝先生为何不服处罚?

  长期以来,行人在路上一直处于弱者的地位,行人的路权也一直不被机动车驾驶员所尊重,以至于机动车在斑马线横冲直撞成了一个“理直气壮”“理所应当”的事情,也成为一个司空见惯的现象,贝先生不服交警处罚既是缘于这种惯性思维,又源自心理不平衡:别人不礼让行人也没受处罚,为何非要处罚我呢?可以说,正是因为这两个原因,才使得其觉得“冤枉”,才要和交警大队一战到底。尽管现在法院尚未对这一“民告官”案件作出判决,也无论最终的结果如何,这一个案都提出了一个值得深思也是很实际的问题,就是到底该如何实现机动车礼让行人?窃以为,必须通过下列两个途径来实现:

  首先,相关法规要对机动车礼让行人作出硬性规定。从贝先生和交警大队打官司的理由来看,其认为《道路交通安全法》规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”,但对站在人行横道上的行人是“让”还是“不让”,法规并没有提及,可以说正是法规中的这一漏洞令贝先生不服交警的处罚,也给了其状告交警大队的理由和底气。

  由此看来,要让驾驶员没有空子可钻,机动车礼让行人的相关规定还得细化,表述还得更准确,比如,如果法条这样规定:遇行人在人行横道线上,必须停车让行。这样,就不会让人产生歧义,也不会让驾驶员有空可钻。换言之,法律应该作出机动车无条件礼让行人的规定,才可能确保行人的路权,才可能真正让礼让行人这一法律规定落到实处。

  其次,交警部门应通过持之以恒的严格执法来确保机动车礼让行人这一规定落地。实际上,现在机动车驾驶员所以敢无视礼让行人这个规定,关键在于交警部门对这种违规行为查处不力,或是严一阵松一阵、处罚尺度不一,这在客观上给人一种错觉,就是“礼让行人”好像是个软规定,完全由执法者任性决定,这就大大削弱了这一规定的严肃性,在某种程度上对机动车不礼让行人也是一种纵容。

  因此,要想真正让“礼让行人”落地,交警部门唯有一条路可走,就是坚决加大对机动车不礼让行人的处罚力度,且做到发现一起查处一起,绝不手软,这样,机动车驾驶员看见交警部门动真格查处不礼让行人现象,也就不敢违反礼让行人这一法规了。笔者所在的南京,有一个奇特的现象,就是公交车在斑马线附近,只要看到斑马线上面有行人,哪怕停在斑马线上,驾驶员都要挥手示意行人先走。为什么公交车会如此严守礼让行人这一规定?据笔者了解,原来公交公司有规定,凡在斑马线上不礼让行人的一律罚款200元,且有一次罚一次,有十次罚十次,绝不含糊,而任何不礼让行人行为都有车载记录仪监督,如是谁还会和钱过不去?谁还敢违反规定?这也提醒我们:要想真正实现机动车礼让行人,必须辅以严查重罚。我想,如果全国的交警部门都能借鉴南京公交公司的做法,何愁解决不了机动车不礼让行人这一老大难问题?可以说现在不缺相关法律规定,就看交警部门有没有这个决心,能不能一以贯之地严格执法了。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

上一篇稿件

下一篇稿件

如何实现机动车礼让行人?

2015年5月25日 09:16 来源:东方网

【相关新闻】不礼让行人被交警罚 车主“民告官”追问执法尺度

  日前,浙江海宁一起因“斑马线前礼让行人”引发的“民告官”案件,引起了广泛关注。今年1月31日,海宁市民贝先生因为没有在斑马线前停车让人,被海宁交警大队处罚。对此,贝先生表示不服,将海宁交警大队告上法庭,请求法院判令撤销该处罚决定,并要求交警大队公开赔礼道歉。(5月24日《工人日报》)

  自己驾车在人行道上因没有礼让行人受到处罚,非但不接受处罚,反而将交警大队告上了法庭,出现这样的咄咄怪事耐人寻味:这位贝先生为何不服处罚?

  长期以来,行人在路上一直处于弱者的地位,行人的路权也一直不被机动车驾驶员所尊重,以至于机动车在斑马线横冲直撞成了一个“理直气壮”“理所应当”的事情,也成为一个司空见惯的现象,贝先生不服交警处罚既是缘于这种惯性思维,又源自心理不平衡:别人不礼让行人也没受处罚,为何非要处罚我呢?可以说,正是因为这两个原因,才使得其觉得“冤枉”,才要和交警大队一战到底。尽管现在法院尚未对这一“民告官”案件作出判决,也无论最终的结果如何,这一个案都提出了一个值得深思也是很实际的问题,就是到底该如何实现机动车礼让行人?窃以为,必须通过下列两个途径来实现:

  首先,相关法规要对机动车礼让行人作出硬性规定。从贝先生和交警大队打官司的理由来看,其认为《道路交通安全法》规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”,但对站在人行横道上的行人是“让”还是“不让”,法规并没有提及,可以说正是法规中的这一漏洞令贝先生不服交警的处罚,也给了其状告交警大队的理由和底气。

  由此看来,要让驾驶员没有空子可钻,机动车礼让行人的相关规定还得细化,表述还得更准确,比如,如果法条这样规定:遇行人在人行横道线上,必须停车让行。这样,就不会让人产生歧义,也不会让驾驶员有空可钻。换言之,法律应该作出机动车无条件礼让行人的规定,才可能确保行人的路权,才可能真正让礼让行人这一法律规定落到实处。

  其次,交警部门应通过持之以恒的严格执法来确保机动车礼让行人这一规定落地。实际上,现在机动车驾驶员所以敢无视礼让行人这个规定,关键在于交警部门对这种违规行为查处不力,或是严一阵松一阵、处罚尺度不一,这在客观上给人一种错觉,就是“礼让行人”好像是个软规定,完全由执法者任性决定,这就大大削弱了这一规定的严肃性,在某种程度上对机动车不礼让行人也是一种纵容。

  因此,要想真正让“礼让行人”落地,交警部门唯有一条路可走,就是坚决加大对机动车不礼让行人的处罚力度,且做到发现一起查处一起,绝不手软,这样,机动车驾驶员看见交警部门动真格查处不礼让行人现象,也就不敢违反礼让行人这一法规了。笔者所在的南京,有一个奇特的现象,就是公交车在斑马线附近,只要看到斑马线上面有行人,哪怕停在斑马线上,驾驶员都要挥手示意行人先走。为什么公交车会如此严守礼让行人这一规定?据笔者了解,原来公交公司有规定,凡在斑马线上不礼让行人的一律罚款200元,且有一次罚一次,有十次罚十次,绝不含糊,而任何不礼让行人行为都有车载记录仪监督,如是谁还会和钱过不去?谁还敢违反规定?这也提醒我们:要想真正实现机动车礼让行人,必须辅以严查重罚。我想,如果全国的交警部门都能借鉴南京公交公司的做法,何愁解决不了机动车不礼让行人这一老大难问题?可以说现在不缺相关法律规定,就看交警部门有没有这个决心,能不能一以贯之地严格执法了。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点