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有偿代办ETC侵犯车主权益,应严厉打击

2019-11-11 12:45:04

来源:东方网 作者:江德斌 选稿:郁婷苈

  今年以来,多家银行开展ETC客户争夺战,而为了完成ETC推广任务,不少银行基层员工“压力山大”,朋友圈推广、客户推荐甚至站在高速口挨个问。可就算这样,有些银行员工的任务还是没法完成,在此背景下,一种有偿代办ETC的推广业务也应运而生。有人就在二手交易平台上通过非法倒卖车主信息,趁机牟利,一单结算多在180元左右,“生意”很是兴隆。(11月10日《每日经济新闻》)

  到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,叠加两年内基本取消全国高速公路省界收费站的催化,ETC行业进入狂飙突进的发展阶段。ETC是一个新增市场,营收利润可观,各大银行纷纷入局,并制定了任务考核,而为完成推广任务,不少基层员工“压力山大”,为完成任务各显神通。于是,有偿代办ETC推广专员诞生,趁机帮助银行员工完成任务,将其做成了非法买卖车主信息数据的“大生意”。

  ETC的扣款方式是先通行,后扣款,用户在办理ETC的同时,需要办理一张借记卡或者信用卡,以便于使用ETC时进行相关费用的扣款。由于近几年信用卡的普及率提高,单纯推广信用卡变得非常困难,此次ETC政策的推行,无疑是各大银行推广信用卡的大好机会。对于银行而言,车主群体收入相对较高,具有一定的经济基础,消费、理财、投资、贷款等金融服务需求旺盛,属于优质目标客户,自然成为激烈争抢的对象。

  截止2019年6月底,我国汽车保有量为2.5亿辆,而据交通运输部公布数据显示,截至10月31日,全国ETC用户累计达到1.57亿。显然,经过飞速拓展之后,ETC用户总量已经超过六成,距离天花板越来越近,需要从剩下的1亿用户里挖掘,意味着ETC推广难度也越来越大。由此可见,银行员工为了完成任务,就要想尽办法挖掘存量用户资源,层层业绩考核压力之下,难免使出一些不正常的手段。

  有偿代办ETC的主要问题,在于未经车主许可,擅自利用个人资料开通ETC业务,涉嫌非法窃取、买卖车主信息数据,侵犯了车主合法权益。如果有不法分子将这些代办ETC倒卖掉,用于盗刷、代扣费等,则会给不知情的车主造成潜在的经济损失和信用污点,影响到将来的金融服务,并扰乱ETC市场秩序。可见,有偿代办ETC不仅违法,亦衍生了诸多不测风险,应对其加以打击整治,规范ETC业务推广行为。

  打蛇打七寸,有偿代办ETC的根源,在于银行不合理的业绩考核任务,脱离了真实的需求市场,令基层员工不堪压力,只能寻求违规途径。可见,在存量用户越来越少的情况下,监管部门应对银行推广ETC进行规范,禁止违法买卖车主信息,违规者予以严厉处罚,对倒卖车主信息的“黄牛”,依法予以惩处。同时,尽快弥补ETC开户漏洞,将银行相关信息与交通部数据库对接,排查违规开户情况,对被盗开ETC的车主进行信息修复、脱绑,防范被不法分子盗刷。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点
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