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节后上班第一天,乘客评价中运量

2017-2-3 15:48:04

来源:东方网 作者:东边 选稿:郁婷苈

  今天是春节长假后的第一个工作日。新年伊始,上海交通最大的变化就是在延安路上通行的中运量正在载客试运营。一些上班族选择乘坐71路中运量去上班,一番感受总结来说就是“有点慢”。

  @Milki说:第一个工作日在上班高峰的71路上发来贺电,少了轧闹猛的人车上还蛮空,就是开的慢,看旁边的公交车都绝尘而去。

  @lxyLucy说:今早又去坐了一次,8:21常德路上车,7站到达外滩、中间遭遇6个红灯,花了22分钟。不快,确实其他公交车都超越71路了。

  @曲奇格子说:今天早上坐过的表示车还是蛮空的,但是开得太慢了,专用车道旁边的76路和私家车车道一起开都超过我们了。

  其实,这个问题在2月1日年初五的载客运营中,乘客们就有所反应。由于当天乘客较多,加上停靠站点、红绿灯等待,全程17.5公里的路程,行驶了约75分钟左右才达到,平均车速较慢。

  而且,车上有不少乘客在当天就表示,载客量一大,感觉车有点“开不动”了。

  是的,乘客们在体验乘坐71路中运量的过程中,不但发现了中运量一些有待改进的地方,还发现了其他一些不文明现象。比如其他社会车辆侵入中运量车道、乘客乱穿马路侵入中运量车道、或者翻越隔离栏乘车,都存在极大的安全隐患。一些媒体的镜头也记录了这些不文明现象。



  为了让中运量更好的满足乘客需要,大家也纷纷提出自己的宝贵意见,希望中运量在以后能逐步改进。

  @亮说:今天(年初五)体验了一把,我来说一下缺点和改进方案:1.座位太浪费车厢空间了,无法站立的突出点可以设置座位,建议添置;2.把手太少,没法握手,建议添置;3.刷交通卡困难,建议按照地铁进站刷卡;4.黄陂北路人太多,建议装围栏;5.售票员如同虚设,建议设立检查员或中运量乘务员。

  @狂人的新马甲说:一开始慢一点可以理解,司机也没熟悉路况和车辆操作,而且现在其他道路比较空,中运量的优势就体现不出来了,为了安全考虑,慢一点可以接受。听说,以后要逐步提升车速的,加上信号灯配合,希望能体现出中运量的优势来。

  @中秋说:有些地方有待改进的,比如,站点的指示牌提示错漏的地方,过街天桥几处没有手扶梯让老年人负担很大,与其他公共交通的换乘,也要更加合理安排。

  总而言之,71路中运量独享了一根车道,我们希望能让这条车道发挥它最大价值,缓解沿线交通压力,改进上海公共交通的秩序,真正做到方便乘客。

  (部分图片来源新民晚报、文汇报)

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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节后上班第一天,乘客评价中运量

2017年2月3日 15:48 来源:东方网

  今天是春节长假后的第一个工作日。新年伊始,上海交通最大的变化就是在延安路上通行的中运量正在载客试运营。一些上班族选择乘坐71路中运量去上班,一番感受总结来说就是“有点慢”。

  @Milki说:第一个工作日在上班高峰的71路上发来贺电,少了轧闹猛的人车上还蛮空,就是开的慢,看旁边的公交车都绝尘而去。

  @lxyLucy说:今早又去坐了一次,8:21常德路上车,7站到达外滩、中间遭遇6个红灯,花了22分钟。不快,确实其他公交车都超越71路了。

  @曲奇格子说:今天早上坐过的表示车还是蛮空的,但是开得太慢了,专用车道旁边的76路和私家车车道一起开都超过我们了。

  其实,这个问题在2月1日年初五的载客运营中,乘客们就有所反应。由于当天乘客较多,加上停靠站点、红绿灯等待,全程17.5公里的路程,行驶了约75分钟左右才达到,平均车速较慢。

  而且,车上有不少乘客在当天就表示,载客量一大,感觉车有点“开不动”了。

  是的,乘客们在体验乘坐71路中运量的过程中,不但发现了中运量一些有待改进的地方,还发现了其他一些不文明现象。比如其他社会车辆侵入中运量车道、乘客乱穿马路侵入中运量车道、或者翻越隔离栏乘车,都存在极大的安全隐患。一些媒体的镜头也记录了这些不文明现象。



  为了让中运量更好的满足乘客需要,大家也纷纷提出自己的宝贵意见,希望中运量在以后能逐步改进。

  @亮说:今天(年初五)体验了一把,我来说一下缺点和改进方案:1.座位太浪费车厢空间了,无法站立的突出点可以设置座位,建议添置;2.把手太少,没法握手,建议添置;3.刷交通卡困难,建议按照地铁进站刷卡;4.黄陂北路人太多,建议装围栏;5.售票员如同虚设,建议设立检查员或中运量乘务员。

  @狂人的新马甲说:一开始慢一点可以理解,司机也没熟悉路况和车辆操作,而且现在其他道路比较空,中运量的优势就体现不出来了,为了安全考虑,慢一点可以接受。听说,以后要逐步提升车速的,加上信号灯配合,希望能体现出中运量的优势来。

  @中秋说:有些地方有待改进的,比如,站点的指示牌提示错漏的地方,过街天桥几处没有手扶梯让老年人负担很大,与其他公共交通的换乘,也要更加合理安排。

  总而言之,71路中运量独享了一根车道,我们希望能让这条车道发挥它最大价值,缓解沿线交通压力,改进上海公共交通的秩序,真正做到方便乘客。

  (部分图片来源新民晚报、文汇报)

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点