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导盲犬进公共场所“卡”在哪儿?

2016-12-27 13:12:03

来源:东方网 作者:蒋萌 选稿:桑怡

  近日,北京一名视力残疾人周蕾带着导盲犬欲乘公交车去上班,售票员阻止并喊“宠物狗不能上车”,周蕾解释这是导盲犬,加上周围乘客发声帮忙,售票员才允许她上车。上车后售票员仍反复提醒周蕾“狗不能带上公交车……”

  微信朋友圈曾广泛转发过一个帖子,大意是“我愿意与导盲犬一同乘公交车”。很多人转发该帖,既是希望更多人知道“导盲犬是经过精心挑选、专业训练的工作犬,而不是宠物狗”,又是在表达对带导盲犬出行的盲人的理解与关怀。人们还想通过众人的关注,改变一些不合时宜的规定。

  遗憾的是,相关规定仍不“通融”。目前,《北京市轨道交通运营安全条例》并未规定导盲犬可上公交车,公交车售票员依然将导盲犬视为“宠物狗”。许多乘客帮周蕾说话,印证了网友力挺导盲犬进入公共场所的态度,这一点让人欣慰。

  或许,管理者担心嘈杂与拥挤的公共环境,会令导盲犬“情绪不稳定”、“场面不可控”。应当说,这种担忧是出于公共安全考虑,有合理的一面。但是,根据西方发达国家经验,经过严格筛选与训练的导盲犬是可靠的、是值得盲人信赖的好伙伴。因而,管理者更应将注意力放在国内对导盲犬的培训水平之上。只要证明导盲犬是合格的、有资质的,就不应对盲人带它们进入公共场所说不。

  目前,北京仅有20余只导盲犬,培训导盲犬这项公益活动的开展面十分有限。究其原因,培养一条合格的导盲犬成本不菲,从“试点”到“推广”导盲犬,面临经费、规章等掣肘。导盲犬数量少,接触它们的人少,也阻碍着有关规定对导盲犬“放行”。

  在某种程度上,带导盲犬出行的周蕾属于“破冰者”。能获得一条导盲犬,人与犬配合默契,对盲人极为难得。在残疾人就业率有限、外部无障碍设施不健全、一些公共场所不允许导盲犬进入的情况下,周蕾勇敢地独自带导盲犬出行,而且是去工作,更显不易。周蕾这样的残疾人能否更顺畅地出行与融入社会,会成为衡量社会文明与和谐的重要标尺。

  作为首善之区,北京理当做得更好。这不光应体现在残疾人无障碍设施的建设更规范更普及上,还应在提高残疾人自理能力(包括帮助和指导肢残人锻炼恢复机能,为盲人配给导盲犬等)、加强残疾人就业培训“授人以渔”等方面进一步发力。国内其他地方也应为此努力。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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导盲犬进公共场所“卡”在哪儿?

2016年12月27日 13:12 来源:东方网

  近日,北京一名视力残疾人周蕾带着导盲犬欲乘公交车去上班,售票员阻止并喊“宠物狗不能上车”,周蕾解释这是导盲犬,加上周围乘客发声帮忙,售票员才允许她上车。上车后售票员仍反复提醒周蕾“狗不能带上公交车……”

  微信朋友圈曾广泛转发过一个帖子,大意是“我愿意与导盲犬一同乘公交车”。很多人转发该帖,既是希望更多人知道“导盲犬是经过精心挑选、专业训练的工作犬,而不是宠物狗”,又是在表达对带导盲犬出行的盲人的理解与关怀。人们还想通过众人的关注,改变一些不合时宜的规定。

  遗憾的是,相关规定仍不“通融”。目前,《北京市轨道交通运营安全条例》并未规定导盲犬可上公交车,公交车售票员依然将导盲犬视为“宠物狗”。许多乘客帮周蕾说话,印证了网友力挺导盲犬进入公共场所的态度,这一点让人欣慰。

  或许,管理者担心嘈杂与拥挤的公共环境,会令导盲犬“情绪不稳定”、“场面不可控”。应当说,这种担忧是出于公共安全考虑,有合理的一面。但是,根据西方发达国家经验,经过严格筛选与训练的导盲犬是可靠的、是值得盲人信赖的好伙伴。因而,管理者更应将注意力放在国内对导盲犬的培训水平之上。只要证明导盲犬是合格的、有资质的,就不应对盲人带它们进入公共场所说不。

  目前,北京仅有20余只导盲犬,培训导盲犬这项公益活动的开展面十分有限。究其原因,培养一条合格的导盲犬成本不菲,从“试点”到“推广”导盲犬,面临经费、规章等掣肘。导盲犬数量少,接触它们的人少,也阻碍着有关规定对导盲犬“放行”。

  在某种程度上,带导盲犬出行的周蕾属于“破冰者”。能获得一条导盲犬,人与犬配合默契,对盲人极为难得。在残疾人就业率有限、外部无障碍设施不健全、一些公共场所不允许导盲犬进入的情况下,周蕾勇敢地独自带导盲犬出行,而且是去工作,更显不易。周蕾这样的残疾人能否更顺畅地出行与融入社会,会成为衡量社会文明与和谐的重要标尺。

  作为首善之区,北京理当做得更好。这不光应体现在残疾人无障碍设施的建设更规范更普及上,还应在提高残疾人自理能力(包括帮助和指导肢残人锻炼恢复机能,为盲人配给导盲犬等)、加强残疾人就业培训“授人以渔”等方面进一步发力。国内其他地方也应为此努力。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点