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由公交站细节看城市文明进步

2015-2-27 09:34:00

来源:东方网 作者:周锦尉 选稿:实习生李妍

【相关新闻】北斗定位,“小雏菊”开遍浦东  

    出国考察旅游,笔者常感叹发达国家城市细节的精致、便民。春节去浦东访友,笔者发现公交站一个LED小红灯,为候车人精确地指示下一班来车的时间点,油然升腾一种温馨之感。

  近日读到媒体报道,记者将这种小红灯喻为“小雏菊”,说:“自2012年在杨浦1201路的第一条示范线路以来,‘小雏菊’已悄然绽放在浦东公交100多条公交线路上。到1月20日,浦东连接轨交与居民小区的穿梭巴士线路中,有安装条件的已全部装上了这套智能交通设备,预报误差小于15秒”。“小雏菊”已开遍浦东。

  值得重视的是,这小小指示灯有着高科技的含量,它的背后,是一套基于北斗导航定位系统和太阳能智能公交实时信息发布系统的有效切合。

  改革开放以来,浦东的变化日新月异,外国友人赞之是“神话般在浦江东边崛起现代化城市美景”,这“陆家嘴楼群天际线”美景,吸引着来自世界和全国各地游客啧啧观赏,其实,更有浦东城区各处细节的变化,也十分耐看。就说公交站,这三十年来,已是今非昔比。我们的候车处,从无候车亭到设立规格统一、设计新颖的遮雨棚、整洁的不锈钢座位。不久开始的、在上海街头出现卫星导航的指示数字显示,更为进步。现在,浦东的“小雏菊”遍地开花,又一次走到城市建设的先列。

  更难能可贵的是,浦东公交站来车指示灯,使用的是我国自主研制的北斗导航系统。众所周知,在现代电子技术方面,美国走在全球的前列,卫星导航,各国一般都“搭便车”,使用美国的导航系统。然而,这种核心技术掌握在别人手中,“搭便车”者就有可能受制于他人。现在,北斗导航就是中国人在核心技术上与强手一争高低。邓小平生前有个嘱托,要求中国人能在高科技上占有“世界一席之地”。30余年的改革开放,我们主要依靠劳动力价格低廉的红利,依靠开发未市场化的土地红利,依靠第一人口大国广泛的市场红利,取得长足的发展。然而,因研发水平、技术专利(尤其是核心技术)、著名品牌的欠缺,我们在世界生产链中只能处于中下端,效益收益也不得不处于中下端,用辛苦的劳动赚价值含量不高的钱。

  习近平总书记曾在全国两会的上海团上说,当我国发展越来越强大以后,发达国家不允许“身旁有酣睡的大汉”,他们不会轻易将核心技术转让给我们,从多方面限制我们。因此,核心技术必须要靠我们自己去研究、发展。上海的技术、配套及与世界的联系等方面,具有得天独厚的条件,如今,“建设有全球影响力的科技创新中心”的任务,是中央交给上海的艰巨任务,也成为2015年的市委“一号课题”。科创中心有战略性的“大任务”,如作为项目化有研发“民用航空发动机”、“脑科学与智能技术”、“新能源汽车”、“机器人”等。而诸如公交站“小红灯”这样的项目,我以为,自然也是为“科创中心”战略争光添彩。

  “小雏菊”技术的“出身”,只是一篇早已发表、却无人问津的论文,因其找到了与公交的实际运用,就绽放出它的光彩来。不过,从实验室走向街头,“小雏菊”也经历一波三折,包括如何改变公交行业固有运营习惯、太阳能站牌做得方便工人维护等。笔者今年春天又将去欧洲旅游,我打算去发达国家的公交站台看看,他们那里有没有这种“人性化”的、小小的技术设施系统?

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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由公交站细节看城市文明进步

2015年2月27日 09:34 来源:东方网

【相关新闻】北斗定位,“小雏菊”开遍浦东  

    出国考察旅游,笔者常感叹发达国家城市细节的精致、便民。春节去浦东访友,笔者发现公交站一个LED小红灯,为候车人精确地指示下一班来车的时间点,油然升腾一种温馨之感。

  近日读到媒体报道,记者将这种小红灯喻为“小雏菊”,说:“自2012年在杨浦1201路的第一条示范线路以来,‘小雏菊’已悄然绽放在浦东公交100多条公交线路上。到1月20日,浦东连接轨交与居民小区的穿梭巴士线路中,有安装条件的已全部装上了这套智能交通设备,预报误差小于15秒”。“小雏菊”已开遍浦东。

  值得重视的是,这小小指示灯有着高科技的含量,它的背后,是一套基于北斗导航定位系统和太阳能智能公交实时信息发布系统的有效切合。

  改革开放以来,浦东的变化日新月异,外国友人赞之是“神话般在浦江东边崛起现代化城市美景”,这“陆家嘴楼群天际线”美景,吸引着来自世界和全国各地游客啧啧观赏,其实,更有浦东城区各处细节的变化,也十分耐看。就说公交站,这三十年来,已是今非昔比。我们的候车处,从无候车亭到设立规格统一、设计新颖的遮雨棚、整洁的不锈钢座位。不久开始的、在上海街头出现卫星导航的指示数字显示,更为进步。现在,浦东的“小雏菊”遍地开花,又一次走到城市建设的先列。

  更难能可贵的是,浦东公交站来车指示灯,使用的是我国自主研制的北斗导航系统。众所周知,在现代电子技术方面,美国走在全球的前列,卫星导航,各国一般都“搭便车”,使用美国的导航系统。然而,这种核心技术掌握在别人手中,“搭便车”者就有可能受制于他人。现在,北斗导航就是中国人在核心技术上与强手一争高低。邓小平生前有个嘱托,要求中国人能在高科技上占有“世界一席之地”。30余年的改革开放,我们主要依靠劳动力价格低廉的红利,依靠开发未市场化的土地红利,依靠第一人口大国广泛的市场红利,取得长足的发展。然而,因研发水平、技术专利(尤其是核心技术)、著名品牌的欠缺,我们在世界生产链中只能处于中下端,效益收益也不得不处于中下端,用辛苦的劳动赚价值含量不高的钱。

  习近平总书记曾在全国两会的上海团上说,当我国发展越来越强大以后,发达国家不允许“身旁有酣睡的大汉”,他们不会轻易将核心技术转让给我们,从多方面限制我们。因此,核心技术必须要靠我们自己去研究、发展。上海的技术、配套及与世界的联系等方面,具有得天独厚的条件,如今,“建设有全球影响力的科技创新中心”的任务,是中央交给上海的艰巨任务,也成为2015年的市委“一号课题”。科创中心有战略性的“大任务”,如作为项目化有研发“民用航空发动机”、“脑科学与智能技术”、“新能源汽车”、“机器人”等。而诸如公交站“小红灯”这样的项目,我以为,自然也是为“科创中心”战略争光添彩。

  “小雏菊”技术的“出身”,只是一篇早已发表、却无人问津的论文,因其找到了与公交的实际运用,就绽放出它的光彩来。不过,从实验室走向街头,“小雏菊”也经历一波三折,包括如何改变公交行业固有运营习惯、太阳能站牌做得方便工人维护等。笔者今年春天又将去欧洲旅游,我打算去发达国家的公交站台看看,他们那里有没有这种“人性化”的、小小的技术设施系统?

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点