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公车改革终于要"啃硬骨头"了

2014-7-17 09:16:28

来源:东方网 作者:汪长纬 选稿:常晔

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相关评论:确保公车改革改成改好

相关新闻:公车改革方案公布:取消副部级以下领导干部用车 

  昨天,中办、国办下发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,预示着人们关注多年的公车改革将不再是“光打雷,不下雨”,而要全面启动了。这无异是一个全面深化改革中的重要举措,尤其是本次公车改革中“取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴”的要点,不仅会有效遏制长期以来居高不下的公车消费,而且迈出社会公平的重要一步,彰显了此次改革的社会意义。

  毋庸讳言的是,一直以来给各级官员配车虽然有明确的规定标准,但实际上这些规定形同虚设,其中缘由不仅仅是官员图享受,更有把公车作为讲派场、摆阔气、扬官威的道具,以标榜自己不同凡响的身价。虽然配车从来都以“工作需要”为冠冕堂皇的理由,但经不起拷问的是,难道普通干部和职工就没有用车的“工作需要”吗?近些年来,一般民众都自费购车解决交通问题,而收入相对百姓丰厚得多的官员们为何不能购买自家车,却依然享用公车,这显然是把享用公车作为一种事实上的特权,并且由此造成各级财政的沉重负担,滋生出种种腐败。

  这些年来公车改革几乎是“只听楼梯响,不见人下来”,成了老大难问题,盖因为没有从高层领导干部改起。前些年听说上海某区车改试点后,有局长以没有公车为由拒绝到远处开会,不知是真是假。不过,现在连副部级都没有公车了,如果真有这种人出来叫板,其实好办,不叫他干就是了。因为能准时上下班或出席会议而又没有公车的人,有的是。

  可以肯定,这次公车改革中最抢眼也最令人意想不到的是从副部级高官改起,真正牵到了改革的牛鼻子,足见中央改革的决心和力度之大。其实,副部级官员不配公车,在一些国家早就是寻常事情。我们的近邻韩国首都首尔就只有几辆公车,那是国家领导人用的。西欧某国全国只有总统、总理、外交部长和国防部长四人享用公车,其他人包括副总理、部长都没有这个待遇。这是多少年前从国内权威媒体上看到的消息,不会有假。所以,咱们的副部长不再享用公车也别觉得特别委曲,也算是为“与国际接轨”作了贡献。今后副部级以下干部不配公车而发给车贴,依靠社会车辆自行解决一般公务活动的交通问题,我相信仅此一项就会打掉许多人身上积习已久的官架子,对于官本位的冲击和官僚主义的遏制,对于促进干群关系的改善,都会有积极的作用,大大有利于干部的健康成长,更有利于倡导公平、公正的社会价值取向。

编辑点评:

    被称为“三公改革”里面最难的“公车改革”终于靴子落地了,振奋人心。从“八项规定”,到中央巡视组,再到“三公改革”,百姓越来越体会到习大大和他的同事们,为实现“中国梦”,雷厉风行,正在一个个地清理各种隐患。赞一个!

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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公车改革终于要"啃硬骨头"了

2014年7月17日 09:16 来源:东方网

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相关评论:确保公车改革改成改好

相关新闻:公车改革方案公布:取消副部级以下领导干部用车 

  昨天,中办、国办下发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,预示着人们关注多年的公车改革将不再是“光打雷,不下雨”,而要全面启动了。这无异是一个全面深化改革中的重要举措,尤其是本次公车改革中“取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴”的要点,不仅会有效遏制长期以来居高不下的公车消费,而且迈出社会公平的重要一步,彰显了此次改革的社会意义。

  毋庸讳言的是,一直以来给各级官员配车虽然有明确的规定标准,但实际上这些规定形同虚设,其中缘由不仅仅是官员图享受,更有把公车作为讲派场、摆阔气、扬官威的道具,以标榜自己不同凡响的身价。虽然配车从来都以“工作需要”为冠冕堂皇的理由,但经不起拷问的是,难道普通干部和职工就没有用车的“工作需要”吗?近些年来,一般民众都自费购车解决交通问题,而收入相对百姓丰厚得多的官员们为何不能购买自家车,却依然享用公车,这显然是把享用公车作为一种事实上的特权,并且由此造成各级财政的沉重负担,滋生出种种腐败。

  这些年来公车改革几乎是“只听楼梯响,不见人下来”,成了老大难问题,盖因为没有从高层领导干部改起。前些年听说上海某区车改试点后,有局长以没有公车为由拒绝到远处开会,不知是真是假。不过,现在连副部级都没有公车了,如果真有这种人出来叫板,其实好办,不叫他干就是了。因为能准时上下班或出席会议而又没有公车的人,有的是。

  可以肯定,这次公车改革中最抢眼也最令人意想不到的是从副部级高官改起,真正牵到了改革的牛鼻子,足见中央改革的决心和力度之大。其实,副部级官员不配公车,在一些国家早就是寻常事情。我们的近邻韩国首都首尔就只有几辆公车,那是国家领导人用的。西欧某国全国只有总统、总理、外交部长和国防部长四人享用公车,其他人包括副总理、部长都没有这个待遇。这是多少年前从国内权威媒体上看到的消息,不会有假。所以,咱们的副部长不再享用公车也别觉得特别委曲,也算是为“与国际接轨”作了贡献。今后副部级以下干部不配公车而发给车贴,依靠社会车辆自行解决一般公务活动的交通问题,我相信仅此一项就会打掉许多人身上积习已久的官架子,对于官本位的冲击和官僚主义的遏制,对于促进干群关系的改善,都会有积极的作用,大大有利于干部的健康成长,更有利于倡导公平、公正的社会价值取向。

编辑点评:

    被称为“三公改革”里面最难的“公车改革”终于靴子落地了,振奋人心。从“八项规定”,到中央巡视组,再到“三公改革”,百姓越来越体会到习大大和他的同事们,为实现“中国梦”,雷厉风行,正在一个个地清理各种隐患。赞一个!

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点