遏制天价拯救费须激活市场竞争

2013年9月7日 11:00

来源:东方网  作者:胡艺   选稿:朱燕亮

      近日,黄先生一辆货车的轮胎在广州机场高速转入北二环的匝道上断了6根螺丝钉。尽管并未呼叫交通拯救队,但巡逻的交通拯救队主动叫来3辆拯救车,他们要价4100元,经过讨价还价,黄先生最终以2800元与其成交。一家轮胎店的店主表示,正常维修价仅需180元。而广州市运输有限公司回应称,维修公司合作合同今年5月已到期。(9月6日《南方日报》)

      货车在高速公路上出了故障,又被强制收取天价拯救费,无疑很郁闷。。尽管司机并未呼叫交通拯救队,但是交通拯救队使出了他们的“撒手锏”:尽快疏导交通是交警的命令。在前不着村后不着店的高速公路上,货车车主除了接受天价交通拯救服务以外,根本没有选择余地。本应保护司机合法权益的交通拯救队,授权某家汽车维修企业强制车主接受天价拯救服务,令人费解。虽说没有证据表明,天价拯救费隐藏着幕后交易。但是车主的选择权被剥夺,交通拯救队指定的是一家早已与正规运输公司中断合约的没有资质的维修公司,且收取天价费用,难免让人浮想联翩。

      实际上,交通拯救企业付出多少劳动,收取多少酬金,并不是个没谱的事。一家轮胎店的店主表示,该型号货车轮胎的螺丝零售价是18-20元一颗,更换螺丝的人工费要60元,正常维修价仅需180元。而交通拯救队安排的维修公司开价4100元,交通拯救收费如此“狮子大开口”,与趁火打劫何异?

      针对高速公路施救收费中的混乱状况,国家发改委和交通运输部曾联合发文,要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。统一规范收费项目,合理制定收费标准。尽管车辆换轮胎螺丝是维修行为,不属于违章停放免费拖车的范围,给社会救援机构提供了市场契机。但是,《消费者权益保护法》第十条规定:“消费者享有公平交易的权利。”消费者从经营者那里购买商品或接受服务,双方都应该遵守平等自愿、等价有偿、公平和诚实信用的市场交易基本原则。交通拯救收费数十倍于市场价,显然不符合公平交易的原则。

      车辆在高速公路发生故障,需要尽快维修车辆、疏通道路,施救过程就带有强制性。对于这种特殊消费服务,应该套上法律制度笼头,不能成为天价收费的自由王国。物价部门一方面要加强对车辆救援服务和收费的监督检查,到公路一线查处违规救援企业;另一方面要认真受理举报,谁触及乱收费高压线,就要依法依规进行处罚,及时赔偿司机。惟其如此,才能保护司机权益,维护政府形象。天价拯救费的典型案例,到底该何去何从,物价部门应该及时介入查处,不能猫在办公室打酱油。

      交通拯救天价收费背后更重要的原因在于,交警与交通救援企业猫鼠联姻,权力缺乏制约。比如,交通拯救队握有交警授予的强制清理现场的尚方宝剑。对此,既要交警自证清白,也需政府规定交通救援指导价,更要给交警戴上权力紧箍咒,激活交通救援市场竞争,避免交警指定的救援维修企业垄断市场、漫天要价。如果不规范交通救援市场竞争,不对权力自肥动手术,不斩断天价拯救费背后的利益链条,权力脱缰与利益冲动合谋之下,天价拯救费也许真会成为疑难杂症。

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