把"红旗"打造成中国汽车品牌

2013年5月7日 09:23

来源:东方网  作者:侯文学   选稿:陆扬

      继4月25日以我国自主生产的红旗L9型轿车迎接来访的法国总统奥朗德引起世人关注之后,5月3日中国驻斐济大使黄勇又代表中国政府,将20辆红旗H7型公务轿车,赠送给将于下周主办77国集团高层会议的太平洋岛国斐济。(见2013年5月6日新华网)这些,传递了一个重要信息:中国,正在打造自己的汽车品牌。

      作为汽车产销大国,我国需要拥有与之相匹配的、在全球有影响力的自主品牌豪华汽车。经过30多年改革开放,我国汽车工业有了突飞猛进的发展。据中国工业汽车协会统计,2012年,我国累计生产汽车1927.28万辆,同比增长4.6%;销售汽车1930.46万辆,同比增长4.3%;全国规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿,同比增长11.8%。这些数字表明,我国已成为全球第一汽车产销大国。然而,长期以来,我国却没有可与德国奔驰、宝马,美国林肯、凯迪拉克,意大利法拉利、兰博基尼,日本丰田、本田等齐名的自主品牌豪华汽车。中国一汽集团于1981年停产红旗,1995年复产,如今正在打造最新款车型的豪华轿车,意在在全球豪华车市场争得份额。据称,接待奥朗德的红旗L9,是一款豪华程度堪比劳斯莱斯的顶级轿车,价值400万元人民币。5月5日,美国《华尔街日报》网站登载了中国政府向斐济政府赠送红旗轿车的消息,题目是:“中国的新式外交武器:红旗豪华轿车别提熊猫外交了”,声称“红旗H7意味着外国人对中国高端汽车市场的垄断会被一举打破”。消息还披露了20辆红旗H7总价值为230万美元,即平均每辆价值11.5万美元,折合70多万元人民币。

      我国已具备了打造自主品牌豪华汽车的技术条件。多年来,由于强化“科学技术是第一生产力”理念和推行“建设创新型国家”战略,我国的自主创新能力大大提高。而作为汽车行业,在致力于自主创新的同时,还加强了与奔驰、奥迪、丰田、本田等国际著名汽车生产企业的合资、合作,吸收、消化了大量先进技术,使我国汽车生产企业如一汽、二汽,具备了开发自主品牌豪华汽车的技术条件。一汽的L5、L7、L9、H7等多种型号的红旗系列汽车,技术含量已达到豪华的程度,只是被国外消费者认同还有很长的一段路要走。但以红旗L9接待法国总统奥朗德,将20辆红旗H7赠送给斐济用于接待77国集团国家元首,无疑是对中国自主品牌豪华汽车的一种展示,也是开拓国际市场的良好开端。

      用勇气和智慧打造中国经济的升级版,需要包括汽车业在内的行业企业做出共同努力,而创造国际市场认同的自主品牌则是“升级”的必然要求。显然,一汽豪华型红旗轿车,正在这方面做出积极的努力。

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