"治超办"何不改名"创收办"?

2012年8月9日 09:07

来源:东方网  作者:陈强   选稿:项凌

      据媒体报道,近日,河南淮滨县被曝光为超载罚款开“月票”。从2011年开始,货车司机每月月初就必须到超限站交3300元至5200元不等。检查站人员称没开票被抓到要扣车并罚1万元。治超办称每天8000趟次的货车路过,“如果是一趟一检,一趟一罚,人也受不了,机器也受不了”。

      打着“治超”的旗号收钱,这样的“治超办”何不改名“创收办”?

      国家的“治超”政策到了淮滨县这儿就变了味走了样,不但把国家规定的超限标准放宽,按国家规定,三轴车车货总量不能超过30吨,两轴车辆不能超过20吨,而淮滨县规定三轴车车货总量不能超过45吨,两轴车不能超过35吨,分别放宽15吨;而且违法开罚款“月票”,“先开票后上路”,把国家严肃的“治超”政策当成了收钱放行的游戏。

      事实上,公路“治超”推行“罚款月票”,“治超办”变成“创收办”,淮滨县不是第一家,恐怕也不会是最后一家。去年,媒体就披露江苏宿迁市市区公路管理站推行“罚款月票”,每个月月初去公路管理站一次性交费,就可放心超限超载,而不会被查处,市区公路管理站的一位工作人员表示这是为了“人性化管理”。而按照当地“治超办”工作人员的说法,淮滨县治超办研究这个制度“不是瞎定”,运管、公安、路政等部门的业务人士和专家一起探讨研究,还到外面取经几次才定的方法。由此可见,或明或暗将“治超”当作创收手段的,不是个别现象,很可能成了一些地方政府创收的潜规则。

      “治超办”成“创收办”,不仅让国家“治超”政策成为一纸空文,而且收钱放行的做法严重损害公路设施,同时逼迫车主和司机多拉快跑,给交通安全埋下极大隐患。

      国家的治超政策竟然沦为地方政府创收的手段,不但让国家政策、法律蒙羞,而且这种近乎明抢的“罚款月票”,极大损害政府公信力和政府形象,国家应该采取严厉措施予以纠正,对违反规定、推行“罚款月票”的地方政府和相关责任人给予严肃处理。

      但愿“治超办”成为“创收办”这样的怪事不再发生,但愿国家的好政策不再是一纸空文。

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