"世界第一桥"堵塞之过
2008年5月6日 09:58 |
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| 选稿:上官贤 来源:东方网 作者:杨宝裕 |
被称为“世界第一桥”的杭州湾大桥,刚开通就堵塞,驾车族排队走“头桥”,大批观光车辆涌入,有的乘客停下车观光拍照（甚至拍集体照）,造成行驶不畅,甚至有的随处“方便”,尽拆烂污。从以上所言,堵塞之过均是过桥人也。本人却认为,堵塞之过,全部推给观光客,似有不公。如今拥堵情况巳有缓解,通行已趋正常。但对通行之初的堵塞,至今很少看到有关管理部门进行反思,似乎风波巳过,风平浪静,却不善于自我总结,从正反方面汲取教训,实属可惜也。
“世界笫一桥”开通之初的堵塞,其实是一份极好的教材。它说明象这种大桥拥有多个“世界第－”的“硬件”记录,要顺利通车还是不够的；必须同时重视管理运行和配套服务上的“软件”,否则仍会影响运转。今年3月底,英国伦敦希思罗机埸新航站楼开通,其“硬件”不能谓之不先进,却因为行李传输系统出错,电脑故障等原因造成混乱,问题也出在“软件”上。“前车之鉴”为何不“鉴”？
其实,从杭州湾大桥的“硬件”看,设计时就带有观光功能,景观灯齐备,还特意设置海上观光平台,说明建桥者是考虑观光功能的。但这次在开通之前,相关部门在管理思维的“软件”上是否准备齐全？有没有应对突然堵塞的“应急预案”？是否存在管理上的“误区”都是值得探讨的。例如选择“五.－”这个日子提前通车有欠考虑,明知这样做会造成游客众多,给交通带来压力,却不主动迥避。如果要赶“五.－”这个吉曰,可以在当天剪彩通车,前三天内恁证上桥,从5月4日起对社会开放,这样就可以避过给交通带来大压力。
在大桥上行驶应制订专门的行驶须知,规定最快车速,也要规定在正常情况下最慢车速,如不执行要严惩；关于停车参观、拍照等（包括小便）也要有规定,违反者要严予惩处,预先告示。岂能“走一步看一步”。类此等等,不－而足。
对杭州湾大桥的“软件管理”,难道不应作一番反思？我想如能反思,定有得益,而且与国与民也均会有好处的。
当然对那些任意停车拍照以至“拆烂污”等的观光客而言,也该认真反思的。时时刻刻在高唱“文明”之歌,为什么关键时刻又置之脑后。
如此说来,堵塞之事虽已过去,但抓住这件事认真反思,举―反三,由此及彼,是很有必要的呀！
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