05
2013.04.10
编 辑:木易
微直播
欢迎网友同时@东方网新闻中心的新浪及腾讯微博,参与话题互动评论!

我要提问

大观园
罚“带头人”,就能秒杀“中国式过马路”了?

支持:严罚“带头人”是整治“中国式过马路”好招

    整治“中国式过马路”关键就是要遏制“带头人”的闯红灯行为,没了“带头人”,大多数等待绿灯的行人也就不敢越雷池一步。因此,从实际效果和惩处心理角度说,严罚闯红灯的“带头人”开对了药方,是招好棋,打中了闯红灯现象的七寸和要害。

反对:严罚闯红灯“带头人”无法律依据

    将“带头”闯灯的行人作为处罚对象而不是处罚所有闯红灯的行人,显然有失公平。选择性执法不仅容易遭致被处罚者的更大反感与抵触情绪,也无法从根本上解决行人闯红灯的问题。更何况,很多时候都是一群人一起闯红灯的,很难确定真正的带头人,即使拦下一个“带头人”,对方也完全有可能否认,到时交警又该如何证明其带头闯红灯的事实?
“神回复”中国式过马路
“神回复”后的经济是公众出行的不方便。
处罚“中国式过马路”,少搞“中国式治理”

“中国式治理”闯红灯,会“欲速则不达”吗?

    治理“中国式过马路”如果单刀直入,仅想通过罚款就能在一夕之间根除国人多年来养成的陋习显然不现实,也有点急于求成了,希望北京交管部门能向深圳等地学习,多给市民一点时间,多一点人性化的举措,这样才可能令市民乐于接受和配合,使治理“中国式过马路”工作得以稳步、顺利的推进下去。

严管“中国式过马路”,不如改良“中国式红绿灯”

    “中国式红绿灯”,红灯时间长,绿灯时间短,严重挑战了市民的素质底线。比如,重庆位于沙坪坝都市花园中路十字路口的红绿灯,红灯时间是84秒,而绿灯时间竟然只有区区两秒!绿灯时间过短,迫使行人不得不违章闯红灯,这也为交通事故频发埋下了隐患。

治理“中国式过马路”,先摈弃“中国式治理思维”

    诚然,“中国式过马路”一语,本有贴标签的嫌疑。不过,这一不文明现象的命名,也透露了“因为是中国特色,所以情有可原”的无奈和嘲讽。剖析一下这种乱象背后的“中国特色”,可以发现,治理“中国式过马路”,首先要摒弃一种“中国式治理思维”。
白岩松 新闻1+1
处罚“中国式过马路” 少搞“中国式治理”。
看回顾
东方网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像