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| 选稿:上官贤 来源:东方网 作者:姚明绮 2007年1月29日 10:15 |
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这两日，参加上海两会的厉明、崔振佳和薄海豹三位人大代表不约而同地对公交票价问题发出呼吁或提交了相关提案，内容有的是要求降低票价，有的是实行月票制度，有的是学习伦敦地铁制定多等级票价。对于这种与普通市民利益息息相关的提案，我不禁为之击掌叫好！
上海经过这么多年的持续发展，全市的公交系统也有了极大的改观，市民出行更快捷更方便了，这得益于城市整体实力的提高。然而说实话，目前市民的出行成本却跟着往上涨，地铁提价，更多的空调车上路，使得市民把越来越多的钱花在路上。据统计，2005年上海市低收入家庭的人均可支配收入为7851元，平均每月654元。而同年的上海居民交通与通信支出占全部消费比重的14.4％。可按照国际惯例，这个数字应该是2％至3%。
2006年，上海市的财政收入已经突破1600亿元，这使得我们完全有条件也有能力加大对公交行业的扶持和投入力度，使城市公交成为一项社会公益事业，给老百姓带来更多的实惠。而且，把快捷便利的城市公交一旦真正成为社会公益事业，将会有更多的人出行时选择城市公交，这也将对城市交通的紧张局面起到很好的缓解作用。
目前，上海已经对一些公交路线实行换乘打折，我们不但可以增加更多的打折路线，扩大受惠人群，还可以加大优惠措施，真正把城市公交办成惠民利民的社会公益事业。据薄海豹代表介绍，伦敦地铁票价有按区域分6个区价，有按时间分一次票、日票、周票、月票和年票，还可以按年龄分为大人票、儿童票，5岁以下儿童搭乘地铁、公交车免费。每类票还另外分高峰时段和非高峰时段两种。对于这样好的国际经验，我们大可以接接轨，借鉴借鉴。
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